李和明

李和明、男、1957年生，硕士学位。现任华北电力大学副校长、教授、博士生导师。 主要研究方向有：交流电机及其系统分析与监控；电机节能及控制技术；电气设备状态检测与故障诊断。 主讲电机学（本科）、电机专论（研究生）等课程。 目前主要在研项目有：大型汽轮发电机状态监测系统；大型异步电动机状态监测系统；基于ML-FEM/EFGM混杂数学模型与信号特征提取技术的异步电动机初发故障检测方法研究（国家自然科学基金）；基于交叉特征的发电机故障诊断技术新理论研究（国家自然科学基金）；电厂灰浆泵控制系统；同步发电机MLM-FEM/EFGM数学模型及其应用研究（博士点基金）。 发表论文160余篇，近期发表的主要论文有：Detection of Stator Winding Inter-turn Short Circuit Fault in Induction Motors；A Hybrid Detection Method of Broken Rotor Bars in Cage Induction Motors；汽轮发电机定子铁心端部温度模型中参数的确定；基于定子绕组并联之路环流特性的发电机故障识别方法；笼型异步电动机转子断条与定子绕组匝间短路双重故障研究；Condition Monitoring of Generator Stator Winding Inter-Turn Short Circuit Fault Based on Electrically Excited Vibration；DSP-based Field Oriented Control of PMSM Using SVPWM In Radar Servo System；汽轮发电机负荷变化时水内冷定子线棒的温度水力模型；基于定子振动特征的转子绕组短路故障识别；自采样比例积分控制全数字锁相环的性能分析和实现；混合级联型多电平变频器拓扑结构研究；基于粗糙集理论和贝叶斯网络的电力变压器故障诊断方法；A Modified Demodulation Method for Flicker Measurement；A Unity Power Factor Three-Phase Buck Type SVPWM Rectifier Based on Direct Phase Control Scheme；基于反步法的电流型PWM整流器控制策略；大功率三项电流型晶闸管SVPWM整流器多桥并联技术；基于FPGA的三相电流型PWM整流器过调制策略的研究。 获得省部级奖励项目有：汽轮发电机饱和数字模型；分裂绕组转子同步发电机的数字模型及其特性分析；7.5KW钕铁硼永磁同步电动机研制与计算机辅助设计软件；同步电机暂态分析的统一模型；汽轮发电机转子绕组匝间短路故障在线诊断系统。